Il existe différentes mesures pour estimer l’autonomie d’un véhicule électrique, NEDC et WLTP, mais cette-fois c’est l’EPA qui nous intéresse. L’EPA est une mesure de consommation américaine qui est considérée comme la plus proche de la réalité, elle consiste à deux cycles distincts d’environ 17 kilomètres, appelés city (CTY, ville) et highway (HW, autoroute). Evidemment, l’ensemble est complètement standardisé, les deux cycles ont des vitesses limitées (90 et 100 km/h) ainsi qu’une accélération maximale (environ 5 km/h par seconde).
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L’Environmental Protection Agency (EPA) vient de tester la Porsche Taycan Turbo. La Taycan Turbo – la version à deux moteurs qui coûte 152 552 euros avec ses 616 chevaux – ne pourra parcourir que 201 miles (soit environ 323 kilomètres) avec une charge complète. Porsche avait communiqué un chiffre bien supérieur, 450 kilomètres (WLTP), lors de l’annonce de la Taycan Turbo en septembre dernier.
Et par rapport aux autres voitures électriques ?
L’EPA a vu passer la grande majorité des voitures électriques du marché, dont l’Audi E-Tron (328 kilomètres), mais aussi la Nissan Leaf (363 kilomètres en version 62 kWh), la Jaguar I-Pace (376 kilomètres) et même les différents modèles de Tesla Model 3 (354 à 402 kilomètres en fonction des versions contre 409 à 560 kilomètres selon le WLTP). Quand on compare avec les deux modèles qui font face à la Taycan, le Model S et le Model X, la comparaison fait mal : respectivement 600 et 528 kilomètres.
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personne avec ce type de vehicule ne fait Paris Montpellier. resto Rue Duphot, Cartier Faubourg St Honoré
Le marketing n'a pas de limite.
une nouvelle affaire 'electricGate?'
si l'usage de ces jouets est reel, moins de la moitier et batterie a sec. Met le pied dedans sur une 911, c'est pas 8 litres/100. blague de riche et i.bobo
Perso je parie, vu qu'il y a une boîte à deux vitesses, que la boîte est optimisée pour le cycle WLTP, façon trucage de résultat. En conséquence, sur le cycle EPA elle ne donne pas le même joli résultat, et ça fait mal.
La model 3 longe range fait 500Km pas 400Km
En l'occurrence Ulrich, la Taycan fait face à la Model S, pas à la Model X, pour cela il vaut mieux regarder du côté de l'Audi e-tron SUV ou de la Mercedes EQC. Quoiqu'il en soit La comparaison n'est pas à la faveur de Porsche, c'est très clair. Ils ont communiqué sur les valeurs WLTP comme tous les constructeurs, et cette norme est juste stupide, l'EPA est bien plus proche de la réalité.
C'est quand même très bizarre qu'elle fasse soi-disant pire que l'Audi E-Tron, du même groupe. Cette dernière étant plus lourde, ayant un SCx plus important, et ne reposant que sur une plateforme de véhicule thermique modifiée. J'ai comme un doute.
Pour faire un Paris Montpellier il faut charger deux fois sa voiture en route du coup
Là j'adore mais là j'ai pas la thune 😂
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