Les voitures autonomes sont en projet depuis quelques années notamment chez Google qui est, pour le moment, le leader du secteur avec ses 23 prototypes et ses 1,8 million de miles parcourus sans pilote derrière le volant (ou presque). Google a rendu public en mai dernier les chiffres et circonstances entourant les accidents dont ont été victimes ses Lexus bardées de capteurs. On y a notamment appris que les 11 accidents dans lesquels ont été impliqués les Google Car ne sont pas la faute des voitures autonomes, mais des autres conducteurs. Des informations qui rassurent l’opinion publique puisqu’une partie voit d’un mauvais œil l’arrivée de ces robots sur roues. En ouvrant publiquement l’accès aux chiffres des accidents des voitures autonomes, la Californie (par l’intermédiaire de l’organisme public DMV en charge de l’enregistrement des véhicules et des permis de conduire) tente de rassurer l’opinion publique.
Cette demande a été appuyée par l’Associated Press qui avait du mal avec le secret entourant ces accidents au niveau du DMV. Cette nouvelle mesure permet d’apprendre que le seul accident déclaré au DMV par Delphi (qui teste aussi des voitures autonomes) a eu lieu alors que le véhicule était stationné sur une intersection, attendant la possibilité de passer. Mais le travail du DMV est compliqué puisqu’aux États-Unis, seuls les accidents dont le coût des dommages est supérieur à 750 dollars doivent être déclarés. Difficile d’estimer le montant des dommages d’une Google Car qui est réparée directement par les employés de Google.
Pour plus de transparence, Google s’est engagé à publier, tous les mois, un rapport détaillé sur les accidents qui auraient pu se produire avec les Google Car. Le dernier en date (non encore référencé par le géant) a eu lieu au début du mois, quelques jours seulement après un autre accident survenu plusieurs jours auparavant. Dans les deux cas, la Lexus a été percutée par l’arrière, alors qu’elle était arrêtée à une intersection. Google est donc persuadé que les voitures autonomes permettront de diminuer les accidents sur les routes. Mais les derniers chiffres ne vont pas dans le sens de Google puisque 4 accidents sont survenus dans les derniers 100 000 miles parcourus alors que la moyenne nationale est plutôt de 0,3 accident par 100 000 miles parcourus. Il ne faut toutefois pas oublier que ces chiffres ne tiennent pas compte des petits accidents dont les dommages sont inférieurs à 750 dollars. Des accidents qui rehausseraient le taux « officiel ».
Alléluia o/ On est 3, on monte un club ?!
D'un côté en France on est trop. Pas assez de travail pour tout le monde, beaucoup d'assistés, pas assez de logement... Donc si on peut laisser une partie de la population se suicider en se fessant plaisir (bouffe, alcool, tabac...) c'est très bien. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Oui mais et les associations qui pompent les subventions elles vont vivre comment.... <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Tu pouvais surtout sentir que t'étais en danger. Mais je m'égare..
Tout à fait d'accord avec toi ! <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Merci mec, je me sentais sacrément seul !
Enfin un qui a compris ! Confier des millions de véhicules à des millions de conducteurs à peine formés et vouloir un 0 mort ? C'est complètement idiot. C'est bon les usagers de la route sont assez assumés comme ça, attaquons nous au cancer, aux imprudences domestiques, on épargnera rapidement bien plus de 3500 vies...
Si on suit mon raisonnement, on s'occupe de ces fléaux dans l'ordre. D'abord, ce ne sont pas des sources mondiales mais françaises. Parce que les chiffres de l'eau potable, la faim, et les maladies rendraient anecdotiques ces 3500 morts par an sinon. Ensuite, je n'ai cité que les causes évitables. On peut y ajouter les accidents domestiques aussi, si tu veux. Enfin, quand on a plus de 300.000 morts pour d'autres causes évitables dont le gouvernement se fout (je pense à la manipulation sur les avantages du véhicule diesel à des fins économiques par exemple, quand les particules fines dudit diesel cause 115 morts par jour, soit 10 fois plus que les accidents de la route, par exemple, mais si tu en veux d'autres, je suis à ta disposition), je trouve le terme fléau disproportionné... Mais la propagande fonctionne, c'est bien. Quand tout démontre que ce nombre est devenu quasiment incompressible, arrêter de prendre son véhicule devient la seule solution pour le réduire, et encore, on réduirait le nombre de décès par an, pas par km... Parce que oui, c'est idiot, mais pour éradiquer ce relatif fléau, supprimons les déplacements. Et pour arrêter les guerres, tuons les hommes...
Si on suit ton raisonnement on ne devrait appeler fléau que les trois quatre première source de décès mondiale.... Si on peut éviter quelques milliers de mort par an lié à la route je ne vois pas pourquoi on s'en priverait.
Mais quelles idioties on peut lire quand même. Merci la propagande des gouvernements qui se servent de la crédulité des gens pour justifier leurs sources de pognon les moins légitimes... D'abord, le nombre de morts s'est divisé par 4 entre les années 70 et aujourd'hui. Mais surtout on a 12 fois moins de morts par millions de km parcourus en passant de 90 à 7.5 (parce que oui, on a 4 fois moins de morts, et on parcourt 3 fois plus de km). Ensuite, la route tue : - 18 fois moins que les déséquilibres alimentaires - 15 fois moins que le tabac (dont 5% sont des fumeurs passifs) - 11 fois moins que l'alcool (et encore, on compte que les accidents de la route à cause de l'alcool sont des accidents de la route, sinon, on monte à 12) - 8 fois moins que la pollution Je passerai sur le manque de défibrillateurs portables qui compte presque 4 fois plus de décès que la route, etc. Oh, oui, quel fléau !
Eddy Malou !!! <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Les conducteurs était bien meilleur au temps du 3ème Reich ! Au moins, on se parlait sans écran interposé et l'on pouvait distinguer la forme des expressions, et sentir (ou pas), l'ironie, le cynisme ou l'humour dans les propos...
J'ai toujours considéré que l'automobile était un des fléaux du XXème siècle au regard des millions de morts lui incombant durant cette période et depuis Espérons que la voiture autonome soit l'avenir de l'automobile qui a brisé tant de familles
Pinaise c'est un point "racisteprimaire" que tu gagnes là ! C'est bien il te manque le point Godwin (donc pense a dire que mon commentaire te rappel les heures les plus sombres)... Bon les automobilistes sont humains donc faillibles et ont une connaissance limitée à leur expérience et à leur savoir, l'ordinateur à la connaissance globale, illimitée... donc en effet un ordinateur est forcément moins dangereux qu'un humain... mais ce n'est pas l'humain qui est une burne, mais l'ordinateur qui est bon.
Tiens, ça t'évitera le hors-sujet : https://www.frandroid.com/humanoid/290331_nouveau-frandroid-fiches-produits-completes
Je crois pouvoir affirmer d'apres mes calculs savant que le 2ême accident a eu lieu precisement apres le nombre de jour qui sépare le 1er du 2eme. Mais je suis pas sur d'avoir bien géré les arrondis !
Et avec tout ça, on ne sait pas combien de temps il y a eu entre les deux accidents. Je serais tenté de dire quelques jours, mais…
HS : pourquoi avec vous changer le design du site ?
En gros, cette voiture autonome demontre que la plupart des automobilistes sont de vraies burnes ! En meme temps, aux USA, c'est facile de le demontrer : )
"quelques jours seulement après un autre accident survenu plusieurs jours auparavant." Une phrase qui veut tout dire, et.... rien dire!<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
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