Pilote automatique : le double effet Kiss Cool
C’est que la nouvelle Audi A8 est la première voiture de série offrant un pilote automatique de niveau 3, sur l’échelle américaine qui en totalise 5. Audi explique que le conducteur peut retirer ses mains du volant et, si la législation locale le permet, vaquer à d’autres occupations, comme regarder la télévision sur le nouveau système de divertissement.
Ce serait très enthousiasmant si ceci ne fonctionnait pas que dans les bouchons sur autoroute, jusqu’à 60 km/h. La fonction est opportunément baptisée Audi AI Traffic Jam Pilot. La voiture est donc susceptible de rendre les commandes au conducteur à tout moment, dès que la vitesse dépasse 60 km/h.
Ce n’est pas précisé, mais au-delà on repasse certainement sur la fonction de maintien dans la voie proposée jusqu’à présent par Audi : je l’ai testée et il s’agit d’un équipement de sécurité bien plus qu’un équipement de confort, avec lequel on conduit la voiture à quatre mains.
À titre de comparaison, les voitures Tesla proposent à ce jour un pilote automatique de niveau 2 qui exige de maintenir ses mains sur le volant, mais dispense totalement le conducteur de l’actionner et fonctionne à haute vitesse sur autoroute. C’est un vrai soulagement sur de longs trajets. Et les Tesla produites depuis quelques mois sont équipées pour offrir une autonomie totale de niveau 5, qui sera activée un jour par le biais d’une mise à jour logicielle.
Audi joue sur les mots
Audi propose aussi les fonctions Audi AI Remote Garage (équivalent de Tesla Summon) ou Audi AI Active Suspension, où AI ne signifie pas Artificial Intelligence, mais… Autonomous Intelligence. Audi entretient volontairement la confusion, un joli coup marketing, à défaut d’être un exemple d’honnêteté intellectuelle.
Jusqu’à 6 écrans embarqués
Berline de luxe déclinée en version limousine (voiture avec chauffeur), la nouvelle Audi A8 se présente comme un salon roulant. Audi propose ainsi au passager arrière-droit un fauteuil de relaxation massant non seulement dos et fessiers, mais aussi les pieds. En plus des écrans fixés aux appuie-têtes, l’accoudoir central intègre une tablette de commande amovible à écran OLED, mais sur ce point l’Audi A8 ne fait qu’imiter la BMW Série 7.
À l’avant, la nouvelle Audi A8 arbore une planche de bord épurée, sur laquelle trois écrans remplacent la majorité des boutons physiques : un principal de 10,1 pouces, un secondaire en contrebas pour la climatisation, les fonctions de confort (fauteuils) et la saisie de texte, et un dernier pour l’instrumentation virtuelle (compteurs).
L’électrification attendra
Un dernier mot sur les motorisations, sur lesquelles Audi manque d’audace. En effet, dans un premier temps l’Audi A8 ne sera proposée qu’avec une technologie « mild hybrid technology » (MHEV), c’est-à-dire une technologie start-stop améliorée, qui permet de stopper le moteur non seulement à l’arrêt, mais aussi en roulant en roue libre.
Audi ne proposera sa motorisation hybride rechargeable e-tron que dans un second temps, et seulement sur l’A8 L. La batterie au lithium-ion offrira une autonomie maximale de 50 km en tout électrique. La voiture disposera néanmoins de la recharge sans fil par induction (3,6 kW).
Prix et date de lancement
Les nouvelles Audi A8 et A8 L seront livrées en Allemagne à la fin de l’automne 2017. Les prix débutent à 90 000 euros pour l’A8 et à 94 000 euros pour l’A8 L. Ce n’est pas tout à fait comparable, mais la Tesla Model S est vendue à partir de 75 000 euros.
Pour aller plus loin
Tesla Model 3 : la date et l’heure de lancement annoncées
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[…] basée sur un mode autonome « de niveau 3 », qui s’était avéré être un abus de langage, plutôt décevant en pratique. Audi a donc encore tout à prouver et pourrait bien dévoiler ses cartes à […]
[…] l’Audi A7 Sportback est-elle directement basée sur le vaisseau amiral de la marque premium du groupe Volkswagen, l’A8. Cela veut dire qu’elle en reprend la base technique et toutes les possibilités technologiques, […]
prend la voiture et vient en Belgique surtout ds le Nord du pays les A8 comme les Tesla sont assez "courantes"
tu oublies la montre au dessus du cendrier..bon maintenant fallait aimer freiner a Marseille et terminer a Lille
Gros marché, tout est relatif, ça reste un marché de niche. A part en chine ils devraient pas vendre plus de quelque millier d'exemplaire
pffffffff
Si cette auto avait le sigle Mercedes ou BMW vous seriez entrain de bavé. ..
Tu vois l'avenir toi chapeau
Change de pseudo ça te vas vraiment pas
Tesla qui descend les escaliers mouhhhaaa fameux leurs niveau technique morbide
Un anti Audi voilà tous simplement
Une version limousine c'est une version avec chauffeur chez Frandroid ?? Soyons sérieux, une version limousine ça veut dire empattement allongé sur un véhicule avec un gain exclusivement sur les deux places arrières.
Si tu avais lu l'article… "Audi explique que le conducteur peut retirer ses mains du volant et, si la législation locale le permet, vaquer à d’autres occupations, comme regarder la télévision sur le nouveau système de divertissement." C'est Audi lui-même qui affirme qu'on peut ne plus se soucier de la circulation ! Pas besoin de Googler pour trouver la phrase concernant les 60 km/h, c'est écrit aussi dans l'article : "Ce serait très enthousiasmant si ceci ne fonctionnait pas que dans les bouchons sur autoroute, jusqu’à 60 km/h. La fonction est opportunément baptisée Audi AI Traffic Jam Pilot." Quant à la comparaison, il y en a plein à faire. On peut comparer l'Audi AI Traffic Jam Pilot à celui de Volkswagen, à celui de Mercedes, de Volvo… Qu'est-ce qui l'interdit ? La comparaison avec Tesla est justifiée par le positionnement tarifaire et par le fait qu'Audi se la raconte avec son système, alors que Tesla propose une fonction plus utile (je l'ai testé, c'est un vrai soulagement sur de longs trajets) et plus aboutie depuis 2 ans, pour un même ordre de prix.
Donc pour toi ne pas se soucier de la circulation est égal à lâcher les mains du volant ? Et "assez efficace" te permet de donnée toute ta confiance dans cette technologie ? Bravo ! Ça c'est de la responsabilité ! C'est en pensant comme ça qu'on obtient ça : http://www.20minutes.fr/high-tech/1999187-20170120-crash-mortel-autopilot-tesla-blanchi-conducteur-7-secondes-reagir Avec un minimum de recherche en première page de google, je tombe sur cette phrase venant de Audi : "The Audi AI traffic jam pilot takes charge of driving in slow-moving traffic at up to 60 km/h (37.3 mph)". Audi ne le cache pas, cette technologie est "dédié" au traffic lent, et il est logique que cette technologie soit une évolution de celle de Volkswagen, le comparer à la technologie de Tesla c'est comme comparer Vine et Netflix, oui ça fait du stream mais non ça fait pas la meme chose. L'article aurait été bon (quoi que sur ce cite je sais pas #Frautomobile), Si vous l'auriez comparé à la Golf 7.
Ya bien des cons qui achètent des iPhones à 1000e pour jouer à Candy Crush... Il y a un gros marché pour ce genre de voiture, et Audi le sait !
Il n'y a qu'une seule différence : le Lane Assist existant (sur lequel repose le Traffic Jam Assist existant) demande une vigilance permanente, il demande régulièrement au conducteur de corriger lui-même la trajectoire, tandis que le nouvel IA Truc est présenté comme assez efficace pour permettre de ne pas se soucier de la circulation. C'est peut-être 10% d'écart selon tes critères, mais c'est 90% selon les miens.
Frandroid ne connaiissent que Tesla c'est pour ça ^^ Faut placer Tesla 3 partout dans les articles pour le buzz ;)
Oui quelle pollution tu devrais dire. Sinon je ne sais pas pourquoi fustiger un modèle alors qu'Audi a plusieurs gammes justement pour répondre à tous. R8 par exemple. Enfin, parler de "automobile sportive dans sa forme la plus noble" c'est assez présomptueux tu ne trouves pas ?
C'est plutôt l'inverse, comparer une marque de merde comme Audi à Tesla...
Le 100% classique allemand de chez VW a vraiment atteint ses limites je trouve, les modèles de chacune de leurs marques se ressemblent comme deux gouttes d'eau...
Cite moi les différences en excluant la présentation entre ces 2 technologies allemande, sur le papier on a la même chose à 90%. Tesla est réellement à part, voir même hors catégorie. Je crois surtout que tu as mal compris blabla marketing de ces deux marque entre un qui vends une voiture disposant d'un pilote automatique et l'autre qui vends une voiture s'en rapprochant et qui va continuer dans ce sens.
Et si on lisait l'article avant de critiquer ? <i>" la nouvelle Audi A8 est la première voiture de série offrant un pilote automatique de niveau 3, sur l’échelle américaine qui en totalise 5. Audi explique que le conducteur peut retirer ses mains du volant et, si la législation locale le permet, vaquer à d’autres occupations, comme regarder la télévision sur le nouveau système de divertissement. Ce serait très enthousiasmant si ceci ne fonctionnait pas que dans les bouchons sur autoroute, jusqu’à 60 km/h"
Faut le lire dans le contexte, hein... Ici, ça tourne autour de la conduite autonome.
Où est passée l'époque des 205 GTI avec d'électronique que les phares ? Où l'homme a un contact privilégié avec sa monture à ses risques et périls ? ;-P
Facile l'excuse tesla "les Tesla produites depuis quelques mois sont équipées pour offrir une autonomie totale de niveau 5, qui sera activée un jour par le biais d’une mise à jour logicielle." Oui mais quand????? En attendant c Audi les 1er a faire une voiture de serie de niveau 3. Brf quand porsche sortira le mission E sa sera surement la fin de Tesla
Article pro tesla je comprend meme pas comment on peut comparer une limousine avec une tesla qui est une simple berline, "Audi ne fait qu'imiter la serie 7" Tout les constructeur reprenne les technologies des autres quand audi a sorti les matrix led en 2012 mercedes s'est précipiter de "les imiter sur leur CLS phase 2" quand Audi a sorti la r8 lmx la premiere voiture de série au monde avec phare laser bmw les ont imiter imediatement. Brf le journaliste qui a ecrit cet article ne connait rien a l'automobile
Oui je suis allé pleurer un coup dans les jupes de ma mère ?
Moi ça m'a fait rire (: (Du coup ça m'étonnerai qu'il se retrouve dans les meilleurs commentaires de la communauté)
Je ne comprends pas trop les critiques. Je trouve l'article intéressant et il faudra bien s'habituer à voir de plus en plus de technologie dans nos voitures. J'ai eu l'occasion de tester un prototype autonome BMW et c'est vrai que c'est déroutant (et pas passionnant à conduire) mais ca pourrait être la solution pour beaucoup de personnes. Je pense que la France n'est pas le pays qui a le plus besoin de ce genre de voitures. Mais dans les mégalopoles asiatiques par exemple, avoir une voiture autonome serait un vrai avantage. Je passe chaque jour 2h dans les bouchons à Shanghai et j'aimerai bien que ma voiture se conduise toute seule (au moins dans les bouchons). Mais c'est sur que pour traverser le massif central, autant avoir une bonne vielle voiture manuelle ^^
c'est du véritable "Audi AI Remote Garbage" ! J'ai mis deux jours à trouver ce jeu de mot, salut ------------------->
Faut d'abord savoir de quoi on parle. La télépathie ça n'existe pas, les troll oui... Une marque ça veut rien dire, on parle de modèle et il se trouve que j'ai testé la Tesla X, et je n'avais pas pu trouver de défaut de finition ou de qualité, bien au contraire... alors, un peu de correction svp...
Comme il t'a clashé @Tre, ça m'aurait pas plu !
90000€. Trois MX5 comme celle qui est dans mon garage. Et cela fait 3*2. => 6 places assises au lieu de 4 dans l'Audi. Pas une affaire en fin de compte.
Humour, mais bon je ne peux pas faire mouche à chaque fois comme diantro ?
Seulement à ce tarif ? Alors je passe mon tour. (Comme si j'avais les moyens de me payer ce genre de véhicule... Reviens la ma Mustang. :'()
Malheureusement les clients de ce type de véhicules ne cultivent pas la même passion, celle du luxe, de l'ego, de la virilité... Peut importe si les sensations sont absentes... Seul compte pour eux le prix d'achat...En parallèle, L'automobile sportive dans sa forme la plus noble est en train de mourir à petit feu... Quelle tristesse
Tu n'as pas honte de surestimer cette marque qui joue tout sur ses ajustements et ses plastiques moussés et qui n'est absolument pas plus fiable qu'une autre marque... je suis client de belles Audi bien trop chères (pour info avant de te défouler sur moi). J'ai pas encore de Tesla mais toi et ta marque favorite devraient se méfier de cette "de merde (qu'est Tesla)"
Sauf erreur de me part tu ne sais pas lire... j'ai dis qu'Apple était N°1 ? C'est Samsung qui a lancé la révolution du smartphone? et qui à fait tomber l'ex N°1 mondial ?
Sauf erreur de ma part, c'est Samsung le n°1
bof bof. une berline haut de gamme sans saveur ,bourrée d'automatisme. ou est le plaisir ? pour ce prix , sortez vite de l'autoroute et offrez vous un concentré de puissance chez les concurrents. et laissez tomber les automatismes.
Audi c'est juste du VW++ Ca fait peut être rêver mais ça reste des voitures avec autant de soucis techniques que toutes les autres marques quoi qu'on dise et c'est vraiment cher pour ce que c'est ^^ Mais surtout je voulais rappeler quelque chose à tous ceux qui se moquent de Tesla, vous vous souvenez de ce que pensait de l'Phone, le N°1 mondial de la téléphonie mobile il y a 10 ans ? vous savez une marque premium indétrônable... Nokia...
Sous prétexte que FrAndroid n'a qu'une influence limitée sur Audi, il faudrait se priver d'écrire qu'ils sont à la traine ? Je ne comprends pas ton commentaire ! Ce n'est ni drôle, ni un bon troll.
Si tu argumentais un petit peu, peut-être que j'aurais un début de honte. Mais comme je l'écrivais plus haut, j'ai testé l'Audi Q7 une fois pour un aller-retour Paris-Avignon, la Tesla Model S plusieurs fois dont une pour un aller-retour Paris-Avignon, et je n'ai absolument pas honte de comparer ! :-)
Non, le Traffic Jam Assist de Volkswagen sur la Golf 7 n'est pas du tout au niveau de l'Audi AI Traffic Jam de cette nouvelle A8. Il ne permet en aucun cas de vaquer à d'autres occupations : "Freiner, accélérer et diriger se font en partie automatiquement". La vidéo de démonstration est bourrée de précautions. J'ai testé le maintien dans la voie de Tesla et du groupe VAG sur de longs trajets, celui de VAG est très loin de celui de Tesla, c'est ainsi. L'approche d'une nouvelle Tesla ne nous donne aucun droit, j'explique en toutes lettres en quoi Audi est à la traine. Libre à chacun de me croire ou non !
Audi précise bien les fonctions, il n'y a pas tromperie sur la marchandise je trouve
Tiens la c'est l'approche d'une nouvelle Tesla qui vous donne le droit de critiquer une marque aussi réputé qu'Audi ? Franchement frandroïde vous tombez bien bas. Commencer par comparer ce qui est comparable, autrement dit comparer cette Audi à la dernière Golf 7 avec son "Traffic Jam Assist" qui est EXACTEMENT la même chose mais avec un nom différent afin de ne pas brouiller le potentiel acheteur. Et le "Traffic Jam Assist/Pilot" sert uniquement au embouteillage (cf: http://webspecial.volkswagen.de/innovative-technologies/ch/fr/mainpage.htmlaa735e?deep=51667d42-39bf-4d46-a5f9-277003e8fa9b ). Un bon 0 pointé pour Romain Heuillard....
Parce que Audi c'est pas de la merde ??? La bonne blague
Et toi tu n'as pas honte de dire autant de merde en 1 phrase ?
Qui peut acheter VW ? Audi lui appartenant....
https://youtu.be/x39IZdlbm0s
ça sent le rachat par Tata Motors...
un sacré revers pour audi ! pas sûr qu'ils s'en remettent :-(
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