Fondée en septembre 2016 par Stefan Ytterborn, la firme nordique CAKE a fait des motos électriques son véritable fer-de-lance. Après un premier modèle baptisé Kalk OR, dont elle s’est fortement inspirée, Kalk&, du nom du nouveau produit, fait sa grande entrée dans le catalogue de produits de la marque. Et bénéficie aujourd’hui d’un lancement européen (et américain), comme nous l’apprend un communiqué de presse de la société.
Il n’y a pas d’offres pour le moment, découvrez
Moins de 80 kilos
Le style de ce bolide que l’on tendrait à qualifier de motocross interpelle : avec ses airs « métalliques » marqués par un cadre en aluminium et sa fourche télescopique dorée, Kalk& divisera les masses. Au-delà de son atypique physique, la moto propose une fiche technique qui mérite l’attention. À commencer par son poids, de 62 kilos sans la batterie. Ajoutez 17 kilos en ajoutant cette dernière, d’une capacité de 2,6 kWh.
D’une puissance de 10 kW, son moteur lui permet de grimper jusqu’à 90 km/h au maximum, pour un couple de 42 Nm. Quant à son autonomie, comptez 86 kilomètres en une seule et unique charge, et 2h30 pour recharger l’engin. L’ajout d’un petit écran placé au centre du guidon permet au pilote de consulter sa vitesse, le compteur kilométrique ou encore l’état de la batterie.
Trois modes de conduite que sont Explore, Excite et Excel ont été intégrés par la société suédoise : le premier limite la vitesse à 45 km/h et cape la durée de la batterie à trois ou quatre heures ; le second se destine à l’enduro et au trail pour seulement une à deux heures d’utilisation ; le troisième est réservé à la piste et à la course, et pousse la vitesse et le couple à leur maximum pour seulement une heure d’usage.
Quel permis nécessaire ?
À la question « quelle est la licence minimum à obtenir pour piloter la Kalk& ? », le site officiel y répond : le A1, autrement dit le permis 125 (minimum 16 ans en France), qui « permet de conduire une moto légère ou un 3 roues d’une puissance de 15 kW maximum », comme l’explique le site officiel du service public. Il faudra en revanche mettre la main à la poche pour se la procurer : 14 000 euros au total, dont 200 euros d’acompte au moment de l’achat.
Retrouvez un résumé du meilleur de l’actu tech tous les matins sur WhatsApp, c’est notre nouveau canal de discussion Frandroid que vous pouvez rejoindre dès maintenant !
Autant prendre le KTM à 7,790 EUR. Presque 2 fois moins cher. https://www.ktm.com/fr/e-ride/freeride-e-xc/
Plus jolie, mais surtout 3 fois moins chère pour les mêmes caractéristiques (ce qui est bizarre vue qu'elle a une batterie plus petite et un poids plus lourd) : https://super-soco.fr/super-soco-tc-max/
Ça tourne pas rond chez ces mecs là à mon avis ! Je sais pas t'es un nouvel acteur avec un nouveau produit, renseigne toi sur le prix d'un produit similaire avant de sortir un prix au hasard !
C'est bien ces concepts, mais niveau maintenance et réparations, ça doit pas être joli, les garagistes ne connaissant même pas ces petites marques
A ce prix tu prends un VTT électrique, tu fais de l'exercice et pas besoin de permis... 😄
14k....ça se touche un peu
Hahahhhahaahahaa Le prix, allez dormir ! Vous pouvez pas vendre cette daube à ce prix-là si vous voulez pas que le stock vous reste sur les bras 😂😂😂😂 En tant que motard, il faut vraiment vous mettre à jour sur ce qui coûte 14k dans le monde de la moto, en tout cas, aucun motard ne vous prendra ça à ce prix !
rurale 🤣🤣🤣
14k€ le cake🤣 moi je veux bien , mais faut arreter les c...
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix