Pendant longtemps, les trottinettes électriques ont représenté un véritable casse-tête pour les agglomérations. Jusque-là sans existence légale, ces deux-roues électrifiés manquaient de cadre législatif clair et précis. Un manque désormais comblé par le « décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019 relatif à la réglementation des engins de déplacement personnel (EDP) , récemment publié sur Legifrance.
Âge et vitesse : 12 ans et 25 km/h
Désormais intégrée au Code de la route, cette nouvelle réglementation, dont une partie entrera en vigueur dès le samedi 26 octobre 2019 — l’autre le 1er juillet 2020 — , s’adresse « aux usagers de la route, forces de l’ordre et collectivités territoriales », peut-on lire, et concerne aussi bien les trottinettes électrifiées que les gyropodes et autres hoverboards.
En premier lieu, l’âge minimum pour piloter l’un de ses engins a été fixé à douze ans. Ces modes de transport ne doivent également pas dépasser la vitesse maximale autorisée, à savoir 25 km/h. Leur utilisation sur les trottoirs est interdite, sauf exception : dans ce cas, l’allure du pas reste de mise, tout comme le bien-être des piétons qui ne doivent subir aucune gêne.
Les trottinettes doivent circuler sur pistes cyclables
En agglomération, les utilisateurs devront coûte que coûte privilégier les pistes cyclables. En l’absence de ces dernières, les usagers peuvent circuler « sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 50 km/h ». À noter que les « conducteurs d’engins de déplacement personnel motorisés ne doivent jamais rouler de front sur la chaussée », indique le décret.
Leur stationnement sur les trottoirs a été autorisé, à condition là encore de ne pas gêner les piétons. « Hors agglomération, la circulation des engins de déplacement personnel motorisés est interdite, sauf sur les voies vertes et les pistes cyclables », poursuit le texte, qui s’attarde ensuite sur les divers équipements à porter obligatoirement de nuit, à l’image du gilet de haute visibilité ou d’un équipement rétro-réfléchissant.
Le texte indique aussi que la police pourra « autoriser la circulation des engins sur le trottoir, à condition qu’ils respectent l’allure du pas et n’occasionnent pas de gêne pour les piétons ». Autrement dit, vous pourrez utiliser le trottoir avec votre trottinette électrique uniquement dans des cas exceptionnels.
Le port du casque obligatoire… hors agglomération
Si le port du casque est logiquement recommandé, mais pas imposé en ville, c’est en revanche une tout autre histoire lorsque l’utilisateur est autorisé à rouler « sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 80 km/h, sous réserve que l’état et le profil de la chaussée ainsi que les conditions de trafic le permettent ». Dans ce cas, un casque doit être vissé sur sa tête, tout comme les équipements susmentionnés.
De jour comme de nuit, la trottinette électrique doit quant à elle s’équiper de feux de position avant et arrière, mais aussi d’un dispositif de freinage et d’un avertisseur sonore.
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[…] vendu est d’assez mauvaise qualité, voire franchement dangereux. Heureusement, le cadre légal s’est finalement stabilisé, ce qui permet à l’acheteur d’y voir un peu plus […]
[…] vendu est d’assez mauvaise qualité, voire franchement dangereux. Heureusement, le cadre légal s’est finalement stabilisé, ce qui permet à l’acheteur d’y voir un peu plus […]
[…] À noter qu’après un certain far west des débuts, la législation est désormais bien établie pour ce qui est du Code de la route. Vous pouvez lire les détails dans cet article. […]
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[…] À noter qu’après un certain far west des débuts, la législation est désormais bien établie pour ce qui est du Code de la route. Vous pouvez lire les détails dans cet article. […]
[…] À noter qu’après un certain far west des débuts, la législation est désormais bien établie pour ce qui est du Code de la route. Vous pouvez lire les détails dans cet article. […]
[…] NB : Rappelons que l’usage des trottinettes électriques est encadré par le Code de la route. […]
[…] Les trottinettes électriques entrent dans le Code de la route : tout ce qu’il faut savoir […]
[…] Les trottinettes électriques entrent dans le Code de la route : tout ce qu’il faut savoir […]
[…] une autonomie maximale de 30 kilomètre, une vitesse maximale de 25 km/h (donc conforme à la dernière révision du code de la route), elle offre une bonne solution pour des trajets quotidiens urbain ou pour des petites distances en […]
bonne remarque. comme les drones, les enceintes portables qui hurlent sur les plages, les gopro qui filment les pistes de ski, les kermesses et leur rangée d'ipad qui filment, les popcorn aux Ogn qui puent dans les salles de ciné, les sonneries qui derangent dans le train, les bibliotheques et les iphones ip68 dans le slip a la piscine municipale. liste longue d'inutilité😂
et test de QI obligatoire, svp
Le problème des trottinettes électriques est arrivée en même temps que la mise à disposition de ces dernières en location. Les propriétaires de trottinette respectent plus souvent le matériel et leur utilisation est bien plus respectueuse des règles. Biensur, il y aura toujours des exemples pour prouver le contraire mais en général ce sont utilisateurs éphémères qui sont les plus dangereux. D'une part parce qu'ils sont novices et d'autre part, parce que comme ce n'est pas leur matériel, ils en prennent moins soin. (Conduite à plusieurs sur une trottinette notamment) Aujourd'hui, on voit encore des trottinettes de location qui roulent à 25km/h sur les trottoirs en frôlant des piétons. Je suis pourtant propriétaire d'une trottinette électrique et fervent défenseur mais à cause de ces locations, on est devenus des pestiférés.
A pieds j'en doute un peu, mais en transport en commun c'est fort possible en effet. Par contre, je pense que d'une autre part ça facilite justement l'accès aux transports en commun : trottinette pour faire les 2km qui me séparent du transport en commun (style 5 ou 10km), puis les 1km qui me séparent du boulot. Sinon c'est bagnole du début à la fin (parce que 30mn de marche pour les 3km hors transport en commun... comment dire... non). Mais oui, c'est une question bcp plus intéressante que "c'est écologique oui ou non" qui n'a aucun sens. Merci.
Bah si ça un rapport. La trottinette peut remplacer la voiture pour certains déplacements. C'est quand même un peu plus écologique.
La trottinette électrique ne remplace pas les déplacements en voiture mais ceux à pied ou en transports en commun
Qui dit ça ? Dans la série, je fais dire n'importe quoi à l'autre pour m'affirmer dans le débat, je tiens mon champion !
Ce n'est pas parce que tu la ramènes que la voiture est le sujet ...
Il faut bien établir un certains ordre. Marre des chauffards sur les trottoirs qui respectent rien quand ils roulent et qui abandonnent leur trottinette en plein milieu du trottoir... Les gens respectueux des autres ne se font jamais taxés ni en vélo ni en trottinette ni en voiture. Les autres, bien fait pour leur gueule, qu'ils banquent !
C'est vrai qu'une chute à vélo non motorisé à 25km/h est moins dangereuse qu'une chute à trottinette électrique à 25km/h. Tout vient du moteur, c'est la frontière...
Mdr je me suis dit la même chose. Je pense qu'elle est autorisée mais il faudra un casque obligatoirement. Sans casque c'est interdit. Ce qui est finalement une bonne chose.
Ah bon? Tu as fait une étude? Dans de nombreux cas la trottinette remplace la voiture pour se rendre à une gare par exemple. Je parle des gares de banlieues où l'habitation se situe jusqu'à 5km environ. On se passe ainsi de la voiture et c'est forcément du bonus. Biensur dans Paris ou les grandes agglomérations, elle remplace les transports en communs et la marche mais la trottinette c'est bien plus qu'un moyen de locomotion pour fainéants. Elle est très pratique. Elle peut remplacer le vélo, pas par fainéantise mais par praticité car on peut la transporter partout, la garder avec nous en permanence. Ainsi, on ne s'inquiète pas toute la journée de savoir si l'antivol de notre vélo a été coupé et si on le retrouvera intact le soir à la fin de la journée.
Bon donne nous le processus de construction d'un bidule électrique et celui d'une BAR et ensuite l'échéance a laquelle tu remplaces le matos... Parceque des trottinettes, Overboard etc... J'en vois passer tout les jours par camion rempli pour allez au rebus ... Donc en terme de pollution je suis certain que ça explose largement le compteur...
Basique.
Ouais tu a entièrement raison , d'ailleurs je compte sur toi pour te présenter au prochaine élection. Matt président . Tu va sauver nos points de permis et nos portefeuilles. Merci a toi seigneur Matt.
Ding ding ding ! Allé hop on se presse et on fait un sorte de bien verbaliser tout le monde, il faut bien renflouer les caisses !
C'est beau l'écologie. Tu proposes mieux, on te répond "c'est pas parfait" et on continue à faire pire. Mais pour chipoter (ça a l'air de plaire), personne n'a dit qu'une trotinette c'est écologoqque (ça n'a pas de sens d'ailleurs).
Il ne dit pas le contraire... Lui n'affirme pas qu'un truc électrique est écologique. Merci de ne pas te tromper de cible^^
c'est toujours mieux que 1t d'acier, 4 pneus de 10kg chacun, 3L d'huile de vidange tous les ans et de toutes façons tout un tas de produits chimiques (à commencer par la quantité de peinture) d'une bagnole non ?
Mélange pas vélo électrique et trottinette, le vélo électrique assiste l'utilisateur et pas l trottinette.
Il peut toujours, mais en dessous de 13 ans, les enfants bénéficient d'une impunité à peu près parfaite (la fameuse loi de 1905 il me semble). C'est pour ça que tu retrouves de très jeunes roumaines qui passent leurs journées au Louvre, et c'est pas pour la Joconde ou dans le métro du côté de la tour Eiffel, au lieu d'aller à l'école.
Et c'est toi qui parles de chipoter alors que tu la ramènes avec ton couplet sur la voiture qui n'a rien mais alors rien à voir dans l'histoire ?!? MDR !!!
Et c'est toi qui parles de chipoter alors que tu la ramènes avec ton couplet sur la voiture qui n'a rien mais alors rien à voir dans l'histoire ?!? MDR !!!
Simple, rouler sur les pistes cyclables, et sur le trottoir sans se prendre pour un pilote de F1.
[…] que l’usage des trottinettes électriques est encadrée par le Code de la route qui autorise leur circulation sur les pistes cyclables et à titre exceptionnel uniquement sur les […]
Aucune impunité la suppression simple de la trottinette et les parents seront responsable de l'ensemble des dégâts occasionnés donc oui l'enfant ne pourra pas être tenu responsable au premier abord.
Elle peut d'après l'article ! Et malgré le moteur électrique, faut pédaler ...
La trottinette électrique écologique???? c'est une blague? Aucun de ces gadget à batterie n'est écologique.
Lol, et un vélo électrique n'a pas de moteur ? Est il interdit ? Et quel est le rapport avec ma remarque ? Pourquoi une trottinette ne pourrait pas rouler sur les routes de campagne ? On veut promouvoir des moyens de déplacement écologique et on les interdits partout ou presque...
le piéton n'atteint pas la même vitesse qu'une trottinette. Je pense qu'on est plus sable en vélo qu'en trottinette sur des routes qui peuvent être très imparfaites (les racines qui déforment la chaussée sont courante) ce qui nécessite une protection supplémentaire.
Oui et ? La notion de moteur ça te parle ?
"sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 80 km/h, sous réserve que l’état et le profil de la chaussée ainsi que les conditions de trafic le permettent ». Dans ce cas, un casque doit être vissé sur sa tête, tout comme les équipements susmentionnés. Donc les piétons et les vélos ont le droit d'emprunter ces routes de campagne sans restrictions et sans casque (pour les vélos), mais pas les trottinettes...
un flic pourra verbaliser un gamin de 12 ans en excès de vitesse ?
Tu peux encore crier "ATTENTION" 🙃
Les trottinettes sont interdites hors agglomération, mais si on les utilise hors agglomération, il faudra un casque... Y a pas un soucis là ?
Effectivement ^^
Ce n'est pas la police qui peut autoriser la circulation sur trottoirs. C'est "l'autorité investie du pouvoir de police de la circulation". En d'autres termes, dans l'écrasante majorité des communes, c'est le maire, par arrêté municipal. À noter que cette autorisation doit en outre être motivée, donc un maire ne peut pas par exemple décider de manière générale que les trottinettes sont autorisées sur l'ensemble des trottoirs de sa commune, car ce serait bien difficile de trouver une motivation raisonnable à ça...
J'imaginais pas que c'est tellement galère de suivre des règles juste pour rouler une trottinette.
Et la sonnette on en parle ? hahaha
En tout casil fallait une réglementation donc c'est bien que ce soit mis en place (à voir ensuite)
Étant propriétaire d'une gyroroue, je pense qu'il faudra bien bien lire les articles du code parce que nous mettre dans le lot des trottinettes peut amener à certaines difficultées (notamment le freinage qui ne peut être manuel)
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