Jump vs Bolt : quel vélo électrique en libre-service est le moins cher à utiliser ?

Fin juin 2020, l’entreprise estonienne Bolt, spécialisée dans la mobilité partagée, se lançait dans le grand bain des vélos électriques en free floating dans les rues parisiennes. Un timing pour le moins opportuniste et bien senti, les deux-roues électrifiés de son concurrent Jump ayant été retiré mi-juin suite à sa cessation d’activité auprès de Lime — dans lequel Uber, ancien propriétaire de la marque Jump, a massivement investi — avant de faire son grand retour un mois plus tard.

Bolt, une nouvelle grille tarifaire dégressive

À son lancement, Bolt disposait d’un avantage considérable par rapport à son principal rival : une grille tarifaire particulièrement agressive, matérialisée par un coût d’utilisation de 10 centimes la minute, sans aucun frais de déblocage. En face, Jump tablait sur une minute facturée à 15 centimes la minute, en plus de frais de déblocage fixé à un euro.

Un mois et demi après son intronisation au sein de la Ville lumière, la politique tarifaire de Bolt a fait l’objet d’une légère modification. Dans un communiqué de presse envoyé à la rédaction, l’opérateur dévoile en grande pompe « sa tarification dégressive pour rendre ses vélos électriques à Paris accessibles à tous ».

Jump versus Bolt : avantage au second

Cette évolution se traduit cependant par un coût à la minute rehaussé au cours des dix premières minutes : 20 centimes. Ensuite, le tarif chute à 13 centimes la minute, toujours sans aucuns frais de déblocage. Avec quel opérateur les utilisateurs économiseront-ils le plus d’argent ? Le tableau ci-dessous vous donne une idée claire et précise des tarifs pratiqués selon différents temps d’utilisation.