Les voitures électriques sont l’avenir. Plus personne ne peut aller contre cette réflexion alors que notre planète se meurt et que les énergies fossiles s’amenuisent toujours plus.
Aussi, même les grands constructeurs automobiles passent les uns après les autres au tout électrique, après un premier pas vers l’hybride. Néanmoins, alors Ferrari a présenté au milieu d’année son tout premier véhicule hybride, la SF90 Stradale, le constructeur ne semble pas prêt à un plus grand changement.
Pas de Ferrari tout électrique avant 2025
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Lors d’une visite d’usine Ferrari à Maranello cette semaine rapportée par Reuters, le PDG de Ferrari Louis Camilleri est revenu sur la situation pour son entreprise. Et selon lui, la technologie n’est pas encore prête pour que Ferrari passe au tout électrique, et particulièrement un élément : « La technologie de batterie n’est pas là où elle devrait être pour le moment ».
L’homme d’affaires précise sa pensée : « Il y a toujours de grands problèmes en termes d’autonomie, de rapidité de recharge. Donc nous finirons par en créer une [voiture totalement électrique], mais ce sera après 2025. Pas à court terme ».
Rappelons tout de même que Ferrari ambitionne que d’ici 2022, 60% de ses voitures vendues soient des hybrides. Le groupe Ferrari considère aussi des formes alternatives de carburant, comme l’hydrogène ou le biocarburant.
Déjà en retard ?
D’un côté, la position du groupe Ferrari se comprend. Les technologies de batterie sont en manque d’une révolution, c’est indéniable, et les solutions disponibles actuellement ne suffisent pas à pleinement retrouver l’expérience d’un véhicule utilisant du carburant.
Cependant, il est évident que l’électrique est l’avenir. Outre les considérations écologiques évidentes, le groupe Ferrari risque de prendre énormément de retard sur le développement de ces technologies amenées nécessairement à supplanter le moteur à explosion.
Avec des concurrents historiques déjà dans la course et de nouveaux concurrents comme Tesla toujours plus plébiscités à mesure que les années passent, Ferrari fait peut-être ici preuve d’un peu trop de conservatisme.
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[…] En décembre 2019, l’ancien PDG de Ferrari Louis Camilleri — qui a démissionné avec effet immédiat le 10 décembre 2020 — évoquait les projets de la marque italienne en matière de véhicules électriques. Pour lui, les technologies de batterie n’étaient pas encore à la hauteur, en raison de « grands problèmes en termes d’autonomie, de rapidité de recharge » encore présents. […]
[…] En décembre 2019, l’ancien PDG de Ferrari Louis Camilleri — qui a démissionné avec effet immédiat le 10 décembre 2020 — évoquait les projets de la marque italienne en matière de véhicules électriques. Pour lui, les technologies de batterie n’étaient pas encore à la hauteur, en raison de « grands problèmes en termes d’autonomie, de rapidité de recharge » encore présents. […]
[…] En décembre 2019, l’ancien PDG de Ferrari Louis Camilleri — qui a démissionné avec effet immédiat le 10 décembre 2020 — évoquait les projets de la marque italienne en matière de véhicules électriques. Pour lui, les technologies de batterie n’étaient pas encore à la hauteur, en raison de « grands problèmes en termes d’autonomie, de rapidité de recharge » encore présents. […]
Le centaure existe toujours ou pas du coup ?
mais non c'est pas l'avenir. on vous le martelle, mais non. et une ferrari sans V12, c'est comme un jean sans poche
En même temps personne en voudra de leur Ferrari électrique, ils veulent entendre le ronronnement italien. Leur seul issue issue a l'instant avis, essayer de faire un faux bruit qui ressemble exactement à un V12 Ferrari et vraiment offrir des performances incroyables pour faire passer la pilule !
une Ferrari qui fait pas de bruit de moteur....aucun intérêt 😁
Moteur à combustion plutôt non? Et puis quels avantages RÉELS écologiques pour l'électrique ?
Le premier modèle hybride de la marque est la Ferrari LaFerrari, sortie en 2013. La SF90 est la première hybride *rechargeable* de la marque
C'est totalement en contradiction le fait qu'il vise 60% de voitures vendue en hybride et que le premier modèle tout électrique soit lancé qu'en 2025 au plus tôt. Les objectifs seront difficilement atteignable. Je n'y connais pas grand chose en voiture, ms ceux qui ont une ferrari n'en ont que faire de l'environnement et donc de l'electrique. C'est comme dire je mange de la viande ms je suis végane. De plus si ils ont les moyens de mettre 200 000 euros tout ce qui est malus écologique ne leurs fera pas plus peur donc 200 000 ou 220 000 cela ne change pas pr eux. Sinon cela fait partie de l'expérience et du prestige d'entendre ronroner le moteur de sa fefe donc ils n'ont pas trop d'intérêt à faire de l'electrique, du silencieux et du propre. Je sais pas si cela existe de l'electrique qui ronrone ms bon cela n'est peut être pas la solution pr eux.
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